Рус
MERSEDES 1726
Количество постов — 8
Нет питания на разрыв плюса подскажите через что идёт плюсовой провод на замок зажигания?
Нет питания на разрыв плюса подскажите через что идёт плюсовой провод на замок зажигания?
На мерсе не знаю, но по логике-через предохранитель- реле зажигания...Один из плюсов включает цепь: замок зажигания- реле зажигания, реле зажигания включает цепь бортового питания, должно быть так
А вообще, изначально плюс идет с АКБ-Стартер-Генератор-Блок предохранителей
у всёх нормальных автомобилей массовый провод разрывается через электрическую массу а у меня плюс на стартер идёт после того как ключ замка зажигания
проворачивается в первое положение
проворачивается в первое положение
у всёх нормальных автомобилей массовый провод разрывается через электрическую массу а у меня плюс на стартер идёт после того как ключ замка зажигания
проворачивается в первое положение
проворачивается в первое положение
В У немцев массу (Включения бортового питания) как правило ставят на плюс....Изменяют схему. Так как минус идет от АКБ не один...
С замка зажигания у вас на стартер идет провод на втягивающего реле, это вторичная цепь. Силовая цепь как описал ранние
В машине что-то работает? Нет только зажигания? Приборная панель светится?
у всёх нормальных автомобилей массовый провод разрывается через электрическую массу а у меня плюс на стартер идёт после того как ключ замка зажигания
проворачивается в первое положение
проворачивается в первое положение
В У немцев массу (Включения бортового питания) как правило ставят на плюс....Изменяют схему. Так как минус идет от АКБ не один...
С замка зажигания у вас на стартер идет провод на втягивающего реле, это вторичная цепь. Силовая цепь как описал ранние
В машине что-то работает? Нет только зажигания? Приборная панель светится?
так как нет сигнала с замка зажигания на эту электрическую массу, работает только тахограф и прикуриватель
у всёх нормальных автомобилей массовый провод разрывается через электрическую массу а у меня плюс на стартер идёт после того как ключ замка зажигания
проворачивается в первое положение
проворачивается в первое положение
В У немцев массу (Включения бортового питания) как правило ставят на плюс....Изменяют схему. Так как минус идет от АКБ не один...
С замка зажигания у вас на стартер идет провод на втягивающего реле, это вторичная цепь. Силовая цепь как описал ранние
В машине что-то работает? Нет только зажигания? Приборная панель светится?
так как нет сигнала с замка зажигания на эту электрическую массу, работает только тахограф и прикуриватель
Скорее всего проблема в контактной группе замка зажигания...
Для точного вывода нужно проверить плюс на замке зажигания( самый толстый кабель)
у всёх нормальных автомобилей массовый провод разрывается через электрическую массу а у меня плюс на стартер идёт после того как ключ замка зажигания
проворачивается в первое положение
проворачивается в первое положение
В У немцев массу (Включения бортового питания) как правило ставят на плюс....Изменяют схему. Так как минус идет от АКБ не один...
С замка зажигания у вас на стартер идет провод на втягивающего реле, это вторичная цепь. Силовая цепь как описал ранние
В машине что-то работает? Нет только зажигания? Приборная панель светится?
так как нет сигнала с замка зажигания на эту электрическую массу, работает только тахограф и прикуриватель
Скорее всего проблема в контактной групе замка зажигания...
ты не против если я тебе позвоню
звони
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы