Страница: 4 Закон о тахографах при внутренних перевозках

У всех одни эмоции.
Есть закон надо выполнять,только ставки должны быть соответствующие.В европе чистыми минимум на км 1 евро зарабатывают и за год под 200000 км проходят,а тут наши господа беспокоятся как бы еще денег снять.Меня уже пописали на 1700 грн.за тахограф без сертификации.Так будем и налоги платить как они помогают нам бизнес делать.Та почують кожного.В очередной раз разводят и пипец.У них девиз: Надо маленьких убить и забрать их работу.К большому сожалению это будущее.

Я думаю он есть, просто поискать получше надо.

Труд перевозчика должен оплачиваться достойно а не те копейки которые нам предлагают+необходимо сделать дороги,тогда и тахограф вводите и еще требования какието будем выполнять.

Подскажите или покажите где вы стоите на Майдане или ещё где...
...мы к вам присоединимся!!!




Ой, извините, вы уже почти год как "задушенный"...
...а о покойнике - либо ничего... либо ничего!!!

Интересует такой момент: должны ли сотрудники ГАИ при проверке шайбы ставить на нее отметки или нет?
и как вообще будет проходить этот диалог

сотрудники ГАИ вообще ни какого отношения к ТАХО не имеют!!!!
они не имеют права требовать Тахокарту
в их Юрисдикции только ПДД,
а Тахо относится к Транспортной инспекции!!!

Повторюсь и в этой темке.


Смотрю какие все тут умные собрались, а самое главное законно-послушные...
Прям аж страшно.

Может подумаем как должно быть ?
Может прежде, чем принять какой либо закон, нужно сделать так, что бы у человека была возможность его исполнять ??? Т.е. хотя бы стоянки...
В Жашкове уже больше года пытаются построить, но всё как-то не достроят.... Видать денег не хватает. Вот и решили, а давай мы срубим сначала бабла, а потом построим.



P.S. Остановился как-то на обочине кимарнуть. Так это урод гаец тупо по кабине палкой стучал до тех пор пока я не проснулся.

Не даром пословицу придумали: " Нас еб....ут, а мы крепчаем".

Эти нарубят и утекут а потом новые прийдут и все по новой

Доброе время суток!
В инструкции по использованию тахографов (утвержденной в Минтрансе) есть два понятия: "Поверка тахографов" - которую осуществляют проверочные лаборатории и ее надо делать раз в четыре года, и "проверка и адаптирование тахографа" которую осуществляют пункты сервиса тахографов.
С пунктами сервисов все понятно, они есть в каждом крупном городе.
Вот не могу понять где сделать "Поверку", и когда ее надо делать, до проверки в ПТС или после.
"В Донецкстандартметрологии" сказали что такого вообще не делают, и не знают кто делает подобное.

На сайте ГП «Укрметртестстандарт» задавали подобный вопрос и вот их ответ :
"- У ДП"Черкасистандартметрология" нет поверки и калибровки тахографов,подскажите куда абратиться. Зарание спасибо
- Поверка тахографов может быть выполнена в ДП "Укрметртестстандарт". Калибровка (под этим термином подразумевается градуировка тахографа в составе автомобиля, его опломбирование пломбами европейского обрзазца) в ДП "Укрметртестстандарт" не проводится. В Киеве (как и во многих городах Украины) достаточно много организаций, которые выполняют калибровку тахографов (в терминах, которые я указал выше)".

Помогите кто сталкивался уже с этой проблемой. Получается что в Киев ехать?

Здравствуйте ! Может я чего то не понимаю но в законах об автомобильном транспорте и дорожном движении о тахографах сказано что ими должны быть оборудованы автомобили осуществляющие международные перевозки(естественно что на всех иномарках они есть и не важно выезжает машина за границу Украины или нет). Другими словами ими обязаны пользоваться те кто ездит за бугор.если передвигаешся только внутри Украины ими можно не пользоваться. Еще там сказано что по требованию работника милиции(коими являются и работники транспортной милиции) водитель обязан предъявить : Вод.удостоверение , Регистрационные док. на тр. средство , Сраховку . И все . В Законах о предъявлении шайб речь не идет. Статья 19 Конституции говорит что : никто не может быть обязан выполнять то что не предусмотрено законом. Приказ министерства транспорта не является законом и не обязателен для исполнения гражданами. Он призван упорядочить выполнение требований закона ... которых нет ! Статья 58 Конституции говорит что : никто не может отвечать за деяния которые во время их исполнения не считались законом как правонарушения. В законах говорится что водитель должен соблюдать режим труда и отдыха но что это и как его соблюдать там ни слова. Мне могут возразить мол вот приказ министерства и говорит что это и как этим пользоваться но : в законе также говорится об обязанности выполнять правила дорожного движения и правила являются частью закона а не приказом по министерству.
Возможно я не прав .

к сожалению да, вы не правы,сейчас идут "громадскі обговорення" закона,и скорее всего его примут (ЕС давит)и там уже будет прописана норма ,которая касается тахографов и вытекающих от сюда последствий

Приказ N 340 и упорядочил выпонение закона, т.к. в нем идет ссылка (согласно чего его вдруг сочинили) :


В соответствии с Конвенцией Международной организации труда 1979 года N 153 о длительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте, статьей 18 Закона Украины "Об автомобильном транспорте" и с целью организации безопасного труда и эффективного контроля за работой водителей колесных транспортных средств ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей...........

Пора соответствовать международным нормам...

1.3. Вимоги цього Положення поширюються на автомобільних
перевізників та водіїв, які здійснюють внутрішні перевезення
пасажирів чи/та вантажів колісними транспортними засобами
(далі - ТЗ).

Люди так вводят или нет с 1июня тахи для Украина

Завтра все увидим на дороге.

На сегодняшний день приказ не подписан, звоните в АсМАП. Пусть назовут номер приказа.

а каким боком АсМАП ,к минтрансу????