Страница: 4 Предложение по наведению порядка в ценообразовании на рынке автогрузоперевозок

ИНТАСК в сегодня в ударе
НО...

[URL=http://www.radikal.ru][/URL]



На пальцах объясните, зачем оба? Или так нужно делать, потому что Сам (!) Интаск сказал?



Я так и пытаюсь делать, но иногда, к счастью очень редко, горе-экспедиторы, типа "БудМет-ВВ", привносят экстрима


Странный Вы, Сергей. Я уже просил, и именно Вас, не учить меня жить
Вы сами хоть читали этот документ? Я Вам проведу ликбез: он состоит из самого положения и приложений, в которых указана форма этой самой книжки. Книжка была распечатана и дана водителям, т.е для своей фирмы то, что нужно было сделать, я сделал и, прошу заметить, без Вашей непосильной помощи.
На форум обратился, потому что оказалось, что не все знакомые перевозчики знают о нововведениях и, желая помочь им и сходу не найдя в Лиге этот документ, попросил помощи у сообщества на форуме.
Также, если Вы могли заметить, я выложил этот документ в общий доступ, чтобы с ним могли ознакомиться все желающие. Вас, в качестве помощника, что-то в той ветке не припомню...


Понимаете, Сергей, это несколько разные понятия - мой ЛИЧНЫЙ документооборот и мои взаимоотношения с
клиентами/заказчиками/госорганами.

Т.к. с Вашей компанией мы не работали, то не Вам судить, насколько педантичен я в этих вопросах.

На этом считаю действительно беспредметный флуд оконченным. Есть что сказать по теме - говорите, а нет...

...

Интересно, почему автор утверждает, что в Тендере опускаются по цене только Экспедиции? Неужели вы думаете, что в этом тендере не учавствуют перевозчики? И вообще, почему это вы утверждаете,что все происходит именно так и только так? Откуда такая информация?

Давайте напомним автору, что порядочность не зависит от того перевозчик ты или экспедитор:

До експедиторів панове Перевізники у вас багато претензій можна прочитати на форумі, ну це ж розуміло, бо вони "....на табуретці хочуть зрубати стільки ж бабла, як первізник на автотранспорті", але чи дійсно це так?
Може вам панове перевізники просто не повезло з нормальним партнером...Для чого котити бочку на всіх експедиторів, невже їх праця по пошуку вантажу, оформлення необхідних Заявок, документів, організації завантаження, замитення, проходження кордонів, розмитнення, вивантаження і накінець оплати (часто обналічування грошей і навіть передоплати власними коштами, бо панство не поїде без передоплати!), нічого не коштує? Майте совість і повагу до партнерів... на мій погляд ми з вами первізникаи в одній упряжці і разом тягнемо той віз, який називається відповідальність за надання транспортно-експедиційних послуг перед кінцевим вантажоотримувачем (Замовником). Згадайте дорогі ви наші партнери скількох "непорядних" експедицій ви "кинули" коли не поставили вчасно тарснпорт на завантаження і з бідного експедитора знімають скальп за відсутність транспорта, простою крану і т.п.? Згадайте як ваші водії "малюють" штрафи на кордоні за перегруз, простої.як ваші бухгалтерії місяцями не можуть вислати належним чином оформлені документи, а потім вимагають оплати, коли ще навіть терміни оплати не наступили...згадайте, адже і у вас бувають проколи, як ілегко списати на поломку транспорта....
Згадую, як в 2005 році один наш "вельмишановний" перевізник зі Львова "Еван Вайк" (напевне чули), просто відмовився доставляти вантаж з Німеччини, переїхавшикордон з Україною, мотивуючи тим, немає коштів на соляру і вимагає негайної оплати фрахту і подзвонив вантажоотримувачу і De-вантажовыдправнику, що нібито моя фірма винна йому гроші і він не повезе вантаж далі допоки не отримає оплатуперевезення, якого по суті не виконав до кінця...! Ну не бидлота? І скільки таких рагулів у нас в Україні є... це просто жах... Відсутня елементарна культура ведення бізнесу, багато людей сторонніх зайшли в цей непростий бізнес і просто ганблять його... Тому мені дивни на форумі шанованого мною сайту читати як "святі" перевізники дружно паплюжать експедиторів...

ФОП УХАЧЕВИЧ Ярослав Петрович
(міжнародний експедитор з 2003 року), м. Львів
SKYPE: Uhach-1

Автору не нужно напоминать, автор в курсе
Если Вы заметили, я НИКОГО не обвинял в непорядочности.
Кроме того, в моем сообщении Вы не найдете ПРЯМОГО УПОМИНАНИЯ ни одной экспедиции, хотя их можно было бы и перечислить

А теперь давайте по-порядку:

1. Действительно, в сообщении нужно было выделить, что "игру на понижение" ведут ОТДЕЛЬНЫЕ экспедиции, поэтому я приношу извинения НОРМАЛЬНЫМ Экспедициям, которые, возможно, могли эти слова принять на свой счет.

2.


Наоборот, я прямо об этом сказал, но добавил, что перевозчик, правильно учитывающий свои накладные расходы, может опуститься по цене только до определенного предела.

3.


К счастью, "не первый день замужем", а соотнести имевшиеся маршруты/окончательную цену и информацию, появляющуюся потом от определенных экспедиций в Ларди, вовсе не составляет труда

Но пост был ПО ТЕМЕ данной ветки:
Как нельзя говорить о перевозчиках, что они ВСЕ белые и пушистые, так нельзя и говорить и о экспедициях, что они ВСЕ белые и пушистые. Но Александр Юлиевич (ЧП Регина), в своем первом посте, авантюрно предложил ДАТЬ ЭКСКЛЮЗИВНОЕ ПРАВО именно экспедициям заключать договора с грузоотправителем, полностью исключив перевозчиков, и на описываемом небольшом примере, я попытался показать, что это не совсем корректно, и конечного результата - повышения ставок, может и не дать
Только и всего.

Можете мне поверить, что я прекрасно знаком с экспедиторской деятельностью и с искренним уважением отношусь к НОРМАЛЬНЫМ экспедициям, и как многие, иногда пользуюсь их услугами.

2.
Наоборот, я прямо об этом сказал, но добавил, что перевозчик, правильно учитывающий свои накладные расходы, может опуститься по цене только до определенного предела.


Т.е. вы считаете неправильными:
- перевозчиков, которые берут загрузку, чтобы отбить стоимость топлива (к примеру), потому что ему платят в 2 конца;
- грузоотправителей, которые забирают машину домой, т.к. им надо вывозить свою продукцию;
- тех, кто едет на подачу и забирает то, что по дороге?

Может, для них это выгодно.
Если вы считаете их неправильными, расскажите это им, покажите на калькуляторе.

P.S. Это все я пишу вам без негатива (для ФЛ-П Козина А.Ю.)

Может им и выгодно , но другим (внутренникам ) нет....., и что это за фраза отбивать солярку , или забирать домой ТС ..., забирайте, отбивайте . кто мешает но только по нормальной ставке ...,

уже доотбивались на Львов например , что сами отбивальщики уже носом ворочают ...., и винят по привычке все тех же одесситов , хоть они в этом направлении никаким боком и не касаються....,

Мне тоже не выгодно полдня искать машину за копеейки только из-за того,что в прошлый раз кто-то поехал потому что ему очень надо было.
Но что я могу как Экспедитор поделать - все вопросы и жалобы к перевозчикам!

Абсолютно верно, я считаю это неправильным!

И пан Богдан тоже так считает

А экспедиторов никто и невенит , наоборот им респект , что умеют зарабатывать а не просто работать , всеравно последнее слово за перевозчиками ехать ему или нет по той или иной ставке ...., и обвинять в сложившейся ситуации должен себя ...., мы все не без греха , я тоже могу поехать по дешевой цене но только при определенных обстоятельствах , но эти обстоятельства в большинства превратились в постоянство.....,

но всеже это неправильно ....,

если спросить перевозчиков по какой цене они выезжают например из Харькова . уверен ,все скажут по нормальной , и никто не признаеться что едет оттуда например на Киев за 2000штуки , стыдно будет , но всеже едут ...., и самый парадокс , опять виноваты одесситы и диспечера ...., странно как- то получаеться ....

хотя удивляться нечему , это у нас в крови , обвинять кого-то но только не себя...

там по соседству есть тема "Кому нада запретить доступ" - так вот думаю если темы обединить то все получится. В начале было предложение на законодательном уровне не работать перевозчикам с заказчиком, ну на таком уровне это сильно громко сказано , но вот запретить доступ перевозчиков к таким вот информационным сайтам - где они могут выставлять на всеобщее обозрение свои попутные автомобили, дало бы свои плоды. А по большому счету думаю цена на перевозки была бы гораздо выше, и было бы меньше всякого рода кидалова(от фрахта до груза), что хорошо для всех ! Если бы поменьше все учасники рынка пользовались информационными сайтами. А побольше работали над созданием и укреплением своей базы перевозчиков/клиентов.
П.С. Ни разу в интернете не нашел толковую загрузку, зато попутных машин находил много.)

Если вы не находили, это еще не значит, что их нет.
Если в Донецке в Ларди появляется более-менее нормальная загрузка, она закрывается в течение 2 минут максимум. Поэтому если вы не успели дозвониться первым-шансов ее получить практически нет. После этого она быстро снимается,т.к. перевозчики еще полчаса обрывают телефоны даже не смотря на то,что загрузку сняли. Почему обрывают? Потому что звонят по загрузкам на необновленной страничке, еще и претензии потом предъявляют "почему, мол, загрузки нет, а вы ее не сняли?".
Это один из примеров.

Думаю нестоит здесь разрываться , ничего неизменится от клацания по клавишам , всеравно все есть как есть , и всех устраивает ....,

приятного рабочего дня всем , ...пойду дармовозничать...

Некоторые работают по рассылке, и когда она приходит там не видно открыта загрузка или нет.

Знаете эти "тараканьи бега" - кто быстрее дозвоница не мое это

Конечно, не изменится. Это ведь рынок автоперевозок, поэтому ценновая конкуренция неизбежна.

О, забыл, еще если "Ларди-Терминалом" (программка такая ) пользоваться - то тоже отозванные/снятые заявки не удаляются ...

Ну вот. Хорошая загрузка не будет ждать вас полдня, поэтому так и получается.

Это жестоко

Желаю Вам всегда в этих бегах финишировать первым!!