Рус
Страница: 12 Наказ міністерства траспорту № 340...
Количество постов — 301
прошу Всех обратить внимание на сам наказ 340,вчитайтесь внимательно !!!!!!
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ
Н А К А З
07.06.2010 N 340
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
14 вересня 2010 р.
за N 811/18106
Про затвердження Положення про робочий час
і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
{ Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
інфраструктури
N 659 ( z0091-12 ) від 29.12.2011 }
Відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці
1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку
на дорожньому транспорті ( 993_025 ), статті 18 Закону України
"Про автомобільний транспорт" ( 2344-14 ) та з метою організації
безпечної праці та ефективного контролю за роботою водіїв колісних
транспортних засобів Н А К А З У Ю:
и теперь сама статья:
Стаття 18. Особливості організації праці та контролю за
роботою водіїв транспортних засобів
З метою організації безпечної праці та ефективного контролю
за роботою водіїв транспортних засобів автомобільні перевізники
зобов'язані:
організовувати роботу водіїв транспортних засобів, режими їх
праці та відпочинку відповідно до вимог законодавства України;
здійснювати заходи, спрямовані на забезпечення безпеки
дорожнього руху;
забезпечувати виконання вимог законодавства з питань охорони
праці;
здійснювати організацію та контроль за своєчасним
проходженням водіями медичного огляду, забезпечувати їх
санітарно-побутовими приміщеннями й обладнанням. { Абзац п'ятий
частини першої статті 18 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від
24.09.2008 }
Контроль за роботою водіїв транспортних засобів має
забезпечувати належне виконання покладених на них обов'язків і
включає організацію перевірок режимів їх праці та відпочинку, а
також виконання водіями транспортних засобів вимог цього Закону та
законодавства про працю.
Положення щодо режимів праці та відпочинку водіїв
транспортних засобів визначається законодавством.
и в результате данного закона мы имеем постанову
№340
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ
Н А К А З
07.06.2010 N 340
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
14 вересня 2010 р.
за N 811/18106
Про затвердження Положення про робочий час
і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
{ Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
інфраструктури
N 659 ( z0091-12 ) від 29.12.2011 }
Відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці
1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку
на дорожньому транспорті ( 993_025 ), статті 18 Закону України
"Про автомобільний транспорт" ( 2344-14 ) та з метою організації
безпечної праці та ефективного контролю за роботою водіїв колісних
транспортних засобів Н А К А З У Ю:
и теперь сама статья:
Стаття 18. Особливості організації праці та контролю за
роботою водіїв транспортних засобів
З метою організації безпечної праці та ефективного контролю
за роботою водіїв транспортних засобів автомобільні перевізники
зобов'язані:
організовувати роботу водіїв транспортних засобів, режими їх
праці та відпочинку відповідно до вимог законодавства України;
здійснювати заходи, спрямовані на забезпечення безпеки
дорожнього руху;
забезпечувати виконання вимог законодавства з питань охорони
праці;
здійснювати організацію та контроль за своєчасним
проходженням водіями медичного огляду, забезпечувати їх
санітарно-побутовими приміщеннями й обладнанням. { Абзац п'ятий
частини першої статті 18 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від
24.09.2008 }
Контроль за роботою водіїв транспортних засобів має
забезпечувати належне виконання покладених на них обов'язків і
включає організацію перевірок режимів їх праці та відпочинку, а
також виконання водіями транспортних засобів вимог цього Закону та
законодавства про працю.
Положення щодо режимів праці та відпочинку водіїв
транспортних засобів визначається законодавством.
и в результате данного закона мы имеем постанову
№340
Читать начнут внимательно тогда, когда получат постановления о штрафах на 1700грн, за отсутствие шайб 28 + текущий день. С 1.06. 2013 обязательное наличие тахо на грузовиках полной массой более 12 т. на внутренних перевозках. (о пассажирских перевозках отдельная тема). И никаких отстрочек нет. Работникам Трансинспекции выданы личные печати. Сейчас они имеют право открывать тахо для проверки.
Отвечу Вашими словами....
МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди. а у нас как уже все согласились ,есть Угода (читай конвенция об организации труда 1979 года N 153 )
,я думаю больше не будет вопросов????[[/i]/b]
Вы это цитировали?
Тогда первый вопрос мы в Украине?У нас при езде на авто по Украине мижнародна угода?
Второй, в законе про авто транспорт дайте статью про таху.
МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди. а у нас как уже все согласились ,есть Угода (читай конвенция об организации труда 1979 года N 153 )
,я думаю больше не будет вопросов????[[/i]/b]
Вы это цитировали?
Тогда первый вопрос мы в Украине?У нас при езде на авто по Украине мижнародна угода?
Второй, в законе про авто транспорт дайте статью про таху.
И никаких отстрочек нет. Работникам Трансинспекции выданы личные печати. Сейчас они имеют право открывать тахо для проверки.
Подведу итог...
1.Кроме наказа ведомственного у транс инспекции ничего нет...
2.В ПДР и законе о транспорте,законодатель не досмотрел...
3. В админ кодексе транспортники не имеют полномочий налаживать штраф, да какой там штраф они выносить постанову не могут
В данный момент 340-й, это наказ...Как и подобные наказы о приеме на роботу уборщицы...
Теперь по сути...ПДР-постанова КМУ,КМУ-есть законодательный орган, по этому он обязателен для выполнения.И его водители выполняют.
Рабочее время прописано в законе-КЗоТ, и контроль за этим установлен, но не как не министерством транспорта...
Подходим к самому главному...Водитель едет по ПДР, в п 2.4, что-то есть про таху?
Теперь по сути...ПДР-постанова КМУ,КМУ-есть законодательный орган, по этому он обязателен для выполнения.И его водители выполняют.
Рабочее время прописано в законе-КЗоТ, и контроль за этим установлен, но не как не министерством транспорта...
Подходим к самому главному...Водитель едет по ПДР, в п 2.4, что-то есть про таху?
Сколько нового можно узнать на форуме! Чувствую, отстал от жизни. Оказывается, КМУ - законодательный орган.
Теперь можно смело закрывать ВР,- зачем нам два законодательных органа? Одного не понял, исполнительные функции у КМУ остались, или их тоже кому-то передали?
Господа хорошие, так активно не желающие исполнять законы, указы и приказы, готовьте штрафы или откупные.
А чтобы не сомневаться в этом, поройтесь в свободное время в судебной практике. Вы найдете там много интересного в т. ч. и по приказу № 340.
С уважением, Сергей
А Вы хоть раз конституцию прочтите...может еще, что то новое узнаете...
А Вы хоть раз конституцию прочтите...может еще, что то новое узнаете...
Простите, Вы настаиваете на том, что КМУ - законодательный орган?
Отвечу Вашими словами....
МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди. а у нас как уже все согласились ,есть Угода (читай конвенция об организации труда 1979 года N 153 )
,я думаю больше не будет вопросов????[[/i]/b]
Вы это цитировали?
Тогда первый вопрос мы в Украине?У нас при езде на авто по Украине мижнародна угода?
Второй, в законе про авто транспорт дайте статью про таху.
МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди. а у нас как уже все согласились ,есть Угода (читай конвенция об организации труда 1979 года N 153 )
,я думаю больше не будет вопросов????[[/i]/b]
Вы это цитировали?
Тогда первый вопрос мы в Украине?У нас при езде на авто по Украине мижнародна угода?
Второй, в законе про авто транспорт дайте статью про таху.
мда....я считал что читать и анализировать написанное вы все таки научились...
ну ладно разжую ещё раз...
Ст. 54 Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди.
Это значит ,что закон Украины о транспорте не противоречит и не ущемляет исполнение международных договоров,а наоборот
Международные договорённости имеют большую силу чем закон Украины о транспорте.
отсюда следует ,
в 2008 году Украина ратифицировала конвенцию (6 березня 2008 року N 129-VI )
под эту ратификацию создается наказ№ 340 ,потому как закон уже есть ,(с изменениями и дополнениями Закону України
"Про автомобільний транспорт" 2344-14 )
про тахо все описано в КОНВЕНЦИИ!!!! (1979 року N 153)
опять же проччитайте
Конвенція
Міжнародної організації праці 1979 року N 153
про тривалість робочого часу та періоди
відпочинку на дорожньому транспорті
(укр/рос)
Статус Конвенції див. ( 993_424 )
{ Конвенцію ратифіковано Законом
N 129-VI ( 129-17 ) від 06.03.2008, ВВР, 2008, N 15, ст.118 }
и самое главное читатйте то что пишут сверху:
Документ 993_025, чинний, поточна редакція — Ратифікація від 06.03.2008, підстава 129-17
и читаем очень внимательно
Статья 10
1. Компетентные власти или органы в каждой стране:
а) предусматривают ведение индивидуальной контрольной книжки
и предписывают условия ее выдачи, ее содержание и способ ее
заполнения водителями;
b) устанавливают процедуру объявления часов, отработанных в
соответствии с положениями пункта 1 статьи 9 настоящей Конвенции,
и обстоятельств, обосновывающих их.
2. Каждый предприниматель:
а) ведет согласно образцу, утвержденному компетентными
властями или органом в каждой стране, ведомость с указанием часов
работы и отдыха каждого работающего у него водителя;
b) представляет эту ведомость в распоряжение контрольных
органов власти согласно условиям, установленным компетентными
властями или органами в каждой стране.
3. Традиционные средства контроля, указанные в пунктах 1 и 2
настоящей статьи, если это окажется необходимым в отношении
некоторых категорий транспорта, заменяются или дополняются, по
мере возможности, современными средствами, такими, например, как
тахографы, согласно правилам, устанавливаемым компетентными
властями или органами в каждой стране.
вот что касательно штрафов,уже не хочу искать,но они есть,
там эта дурацкая терминология (неоподатковані мінімуми),я в ней честно не разбираюсь
там эта дурацкая терминология (неоподатковані мінімуми),я в ней честно не разбираюсь
Отвечу Вашими словами....
МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди. а у нас как уже все согласились ,есть Угода (читай конвенция об организации труда 1979 года N 153 )
,я думаю больше не будет вопросов????[[/i]/b]
Вы это цитировали?
Тогда первый вопрос мы в Украине?У нас при езде на авто по Украине мижнародна угода?
Второй, в законе про авто транспорт дайте статью про таху.
МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди. а у нас как уже все согласились ,есть Угода (читай конвенция об организации труда 1979 года N 153 )
,я думаю больше не будет вопросов????[[/i]/b]
Вы это цитировали?
Тогда первый вопрос мы в Украине?У нас при езде на авто по Украине мижнародна угода?
Второй, в законе про авто транспорт дайте статью про таху.
мда....я считал что читать и анализировать написанное вы все таки научились...
ну ладно разжую ещё раз...
Ст. 54 Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди.
Это значит ,что закон Украины о транспорте не противоречит и не ущемляет исполнение международных договоров,а наоборот
Международные договорённости имеют большую силу чем закон Украины о транспорте.
отсюда следует ,
в 2008 году Украина ратифицировала конвенцию (6 березня 2008 року N 129-VI )
под эту ратификацию создается наказ№ 340 ,потому как закон уже есть ,(с изменениями и дополнениями Закону України
"Про автомобільний транспорт" 2344-14 )
про тахо все описано в КОНВЕНЦИИ!!!! (1979 року N 153)
опять же проччитайте
Конвенція
Міжнародної організації праці 1979 року N 153
про тривалість робочого часу та періоди
відпочинку на дорожньому транспорті
(укр/рос)
Статус Конвенції див. ( 993_424 )
{ Конвенцію ратифіковано Законом
N 129-VI ( 129-17 ) від 06.03.2008, ВВР, 2008, N 15, ст.118 }
и самое главное читатйте то что пишут сверху:
Документ 993_025, чинний, поточна редакція — Ратифікація від 06.03.2008, підстава 129-17
и читаем очень внимательно
Статья 10
1. Компетентные власти или органы в каждой стране:
а) предусматривают ведение индивидуальной контрольной книжки
и предписывают условия ее выдачи, ее содержание и способ ее
заполнения водителями;
b) устанавливают процедуру объявления часов, отработанных в
соответствии с положениями пункта 1 статьи 9 настоящей Конвенции,
и обстоятельств, обосновывающих их.
2. Каждый предприниматель:
а) ведет согласно образцу, утвержденному компетентными
властями или органом в каждой стране, ведомость с указанием часов
работы и отдыха каждого работающего у него водителя;
b) представляет эту ведомость в распоряжение контрольных
органов власти согласно условиям, установленным компетентными
властями или органами в каждой стране.
3. Традиционные средства контроля, указанные в пунктах 1 и 2
настоящей статьи, если это окажется необходимым в отношении
некоторых категорий транспорта, заменяются или дополняются, по
мере возможности, современными средствами, такими, например, как
тахографы, согласно правилам, устанавливаемым компетентными
властями или органами в каждой стране.
Вы решили конвенцию зачитать?
Повторю вопрос...Можно ли считать перевозку грузов по Украине мижнародною угодою?
Или вы читаете то что Вам подходит?
А Вы хоть раз конституцию прочтите...может еще, что то новое узнаете...
Простите, Вы настаиваете на том, что КМУ - законодательный орган?
я настаиваю на ст 117...Конституции...Читали?
вот что касательно штрафов,уже не хочу искать,но они есть,
там эта дурацкая терминология (неоподатковані мінімуми),я в ней честно не разбираюсь
там эта дурацкая терминология (неоподатковані мінімуми),я в ней честно не разбираюсь
а что там разбираться - 17грн! Умножайте на размер штрафа и получите сумму.
прошу Всех обратить внимание на сам наказ 340,вчитайтесь внимательно !!!!!!
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ
Н А К А З
07.06.2010 N 340
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
14 вересня 2010 р.
за N 811/18106
Про затвердження Положення про робочий час
і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
{ Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
інфраструктури
N 659 ( z0091-12 ) від 29.12.2011 }
Відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці
1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку
на дорожньому транспорті ( 993_025 ), статті 18 Закону України
"Про автомобільний транспорт" ( 2344-14 ) та з метою організації
безпечної праці та ефективного контролю за роботою водіїв колісних
транспортних засобів Н А К А З У Ю:
и теперь сама статья:
Стаття 18. Особливості організації праці та контролю за
роботою водіїв транспортних засобів
З метою організації безпечної праці та ефективного контролю
за роботою водіїв транспортних засобів автомобільні перевізники
зобов'язані:
організовувати роботу водіїв транспортних засобів, режими їх
праці та відпочинку відповідно до вимог законодавства України;
здійснювати заходи, спрямовані на забезпечення безпеки
дорожнього руху;
забезпечувати виконання вимог законодавства з питань охорони
праці;
здійснювати організацію та контроль за своєчасним
проходженням водіями медичного огляду, забезпечувати їх
санітарно-побутовими приміщеннями й обладнанням. { Абзац п'ятий
частини першої статті 18 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від
24.09.2008 }
Контроль за роботою водіїв транспортних засобів має
забезпечувати належне виконання покладених на них обов'язків і
включає організацію перевірок режимів їх праці та відпочинку, а
також виконання водіями транспортних засобів вимог цього Закону та
законодавства про працю.
Положення щодо режимів праці та відпочинку водіїв
транспортних засобів визначається законодавством.
и в результате данного закона мы имеем постанову
№340
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ
Н А К А З
07.06.2010 N 340
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
14 вересня 2010 р.
за N 811/18106
Про затвердження Положення про робочий час
і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
{ Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
інфраструктури
N 659 ( z0091-12 ) від 29.12.2011 }
Відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці
1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку
на дорожньому транспорті ( 993_025 ), статті 18 Закону України
"Про автомобільний транспорт" ( 2344-14 ) та з метою організації
безпечної праці та ефективного контролю за роботою водіїв колісних
транспортних засобів Н А К А З У Ю:
и теперь сама статья:
Стаття 18. Особливості організації праці та контролю за
роботою водіїв транспортних засобів
З метою організації безпечної праці та ефективного контролю
за роботою водіїв транспортних засобів автомобільні перевізники
зобов'язані:
організовувати роботу водіїв транспортних засобів, режими їх
праці та відпочинку відповідно до вимог законодавства України;
здійснювати заходи, спрямовані на забезпечення безпеки
дорожнього руху;
забезпечувати виконання вимог законодавства з питань охорони
праці;
здійснювати організацію та контроль за своєчасним
проходженням водіями медичного огляду, забезпечувати їх
санітарно-побутовими приміщеннями й обладнанням. { Абзац п'ятий
частини першої статті 18 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від
24.09.2008 }
Контроль за роботою водіїв транспортних засобів має
забезпечувати належне виконання покладених на них обов'язків і
включає організацію перевірок режимів їх праці та відпочинку, а
також виконання водіями транспортних засобів вимог цього Закону та
законодавства про працю.
Положення щодо режимів праці та відпочинку водіїв
транспортних засобів визначається законодавством.
и в результате данного закона мы имеем постанову
№340
Читать начнут внимательно тогда, когда получат постановления о штрафах на 1700грн, за отсутствие шайб 28 + текущий день. С 1.06. 2013 обязательное наличие тахо на грузовиках полной массой более 12 т. на внутренних перевозках. (о пассажирских перевозках отдельная тема). И никаких отстрочек нет. Работникам Трансинспекции выданы личные печати. Сейчас они имеют право открывать тахо для проверки.
Отвечу Вашими словами....
МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди. а у нас как уже все согласились ,есть Угода (читай конвенция об организации труда 1979 года N 153 )
,я думаю больше не будет вопросов????[[/i]/b]
Вы это цитировали?
Тогда первый вопрос мы в Украине?У нас при езде на авто по Украине мижнародна угода?
Второй, в законе про авто транспорт дайте статью про таху.
МІЖНАРОДНІ УГОДИ
Стаття 54. Міжнародні угоди
Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди. а у нас как уже все согласились ,есть Угода (читай конвенция об организации труда 1979 года N 153 )
,я думаю больше не будет вопросов????[[/i]/b]
Вы это цитировали?
Тогда первый вопрос мы в Украине?У нас при езде на авто по Украине мижнародна угода?
Второй, в законе про авто транспорт дайте статью про таху.
мда....я считал что читать и анализировать написанное вы все таки научились...
ну ладно разжую ещё раз...
Ст. 54 Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди.
Это значит ,что закон Украины о транспорте не противоречит и не ущемляет исполнение международных договоров,а наоборот
Международные договорённости имеют большую силу чем закон Украины о транспорте.
отсюда следует ,
в 2008 году Украина ратифицировала конвенцию (6 березня 2008 року N 129-VI )
под эту ратификацию создается наказ№ 340 ,потому как закон уже есть ,(с изменениями и дополнениями Закону України
"Про автомобільний транспорт" 2344-14 )
про тахо все описано в КОНВЕНЦИИ!!!! (1979 року N 153)
опять же проччитайте
Конвенція
Міжнародної організації праці 1979 року N 153
про тривалість робочого часу та періоди
відпочинку на дорожньому транспорті
(укр/рос)
Статус Конвенції див. ( 993_424 )
{ Конвенцію ратифіковано Законом
N 129-VI ( 129-17 ) від 06.03.2008, ВВР, 2008, N 15, ст.118 }
и самое главное читатйте то что пишут сверху:
Документ 993_025, чинний, поточна редакція — Ратифікація від 06.03.2008, підстава 129-17
и читаем очень внимательно
Статья 10
1. Компетентные власти или органы в каждой стране:
а) предусматривают ведение индивидуальной контрольной книжки
и предписывают условия ее выдачи, ее содержание и способ ее
заполнения водителями;
b) устанавливают процедуру объявления часов, отработанных в
соответствии с положениями пункта 1 статьи 9 настоящей Конвенции,
и обстоятельств, обосновывающих их.
2. Каждый предприниматель:
а) ведет согласно образцу, утвержденному компетентными
властями или органом в каждой стране, ведомость с указанием часов
работы и отдыха каждого работающего у него водителя;
b) представляет эту ведомость в распоряжение контрольных
органов власти согласно условиям, установленным компетентными
властями или органами в каждой стране.
3. Традиционные средства контроля, указанные в пунктах 1 и 2
настоящей статьи, если это окажется необходимым в отношении
некоторых категорий транспорта, заменяются или дополняются, по
мере возможности, современными средствами, такими, например, как
тахографы, согласно правилам, устанавливаемым компетентными
властями или органами в каждой стране.
Вы решили конвенцию зачитать?
Повторю вопрос...Можно ли считать перевозку грузов по Украине мижнародною угодою?
Или вы читаете то что Вам подходит?
повторюсь...
конвенция является международной угодою и распространяется на любые перевозки ,(внутренние ,международные и прочие)
и её выполнение ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
вот что касательно штрафов,уже не хочу искать,но они есть,
там эта дурацкая терминология (неоподатковані мінімуми),я в ней честно не разбираюсь
там эта дурацкая терминология (неоподатковані мінімуми),я в ней честно не разбираюсь
а что там разбираться - 17грн! Умножайте на размер штрафа и получите сумму.
калькулятор не всегда рядом
А Вы хоть раз конституцию прочтите...может еще, что то новое узнаете...
Простите, Вы настаиваете на том, что КМУ - законодательный орган?
я настаиваю на ст 117...Конституции...Читали?
"ст.113. Кабінет Міністрів України є вищим органом у системі органів виконавчої влади."
Осознаете? Исполнительный орган, а не законодательный.
прошу Всех обратить внимание на сам наказ 340,вчитайтесь внимательно !!!!!!
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ
Н А К А З
07.06.2010 N 340
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
14 вересня 2010 р.
за N 811/18106
Про затвердження Положення про робочий час
і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
{ Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
інфраструктури
N 659 ( z0091-12 ) від 29.12.2011 }
Відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці
1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку
на дорожньому транспорті ( 993_025 ), статті 18 Закону України
"Про автомобільний транспорт" ( 2344-14 ) та з метою організації
безпечної праці та ефективного контролю за роботою водіїв колісних
транспортних засобів Н А К А З У Ю:
и теперь сама статья:
Стаття 18. Особливості організації праці та контролю за
роботою водіїв транспортних засобів
З метою організації безпечної праці та ефективного контролю
за роботою водіїв транспортних засобів автомобільні перевізники
зобов'язані:
організовувати роботу водіїв транспортних засобів, режими їх
праці та відпочинку відповідно до вимог законодавства України;
здійснювати заходи, спрямовані на забезпечення безпеки
дорожнього руху;
забезпечувати виконання вимог законодавства з питань охорони
праці;
здійснювати організацію та контроль за своєчасним
проходженням водіями медичного огляду, забезпечувати їх
санітарно-побутовими приміщеннями й обладнанням. { Абзац п'ятий
частини першої статті 18 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від
24.09.2008 }
Контроль за роботою водіїв транспортних засобів має
забезпечувати належне виконання покладених на них обов'язків і
включає організацію перевірок режимів їх праці та відпочинку, а
також виконання водіями транспортних засобів вимог цього Закону та
законодавства про працю.
Положення щодо режимів праці та відпочинку водіїв
транспортних засобів визначається законодавством.
и в результате данного закона мы имеем постанову
№340
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ
Н А К А З
07.06.2010 N 340
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
14 вересня 2010 р.
за N 811/18106
Про затвердження Положення про робочий час
і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
{ Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
інфраструктури
N 659 ( z0091-12 ) від 29.12.2011 }
Відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці
1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку
на дорожньому транспорті ( 993_025 ), статті 18 Закону України
"Про автомобільний транспорт" ( 2344-14 ) та з метою організації
безпечної праці та ефективного контролю за роботою водіїв колісних
транспортних засобів Н А К А З У Ю:
и теперь сама статья:
Стаття 18. Особливості організації праці та контролю за
роботою водіїв транспортних засобів
З метою організації безпечної праці та ефективного контролю
за роботою водіїв транспортних засобів автомобільні перевізники
зобов'язані:
організовувати роботу водіїв транспортних засобів, режими їх
праці та відпочинку відповідно до вимог законодавства України;
здійснювати заходи, спрямовані на забезпечення безпеки
дорожнього руху;
забезпечувати виконання вимог законодавства з питань охорони
праці;
здійснювати організацію та контроль за своєчасним
проходженням водіями медичного огляду, забезпечувати їх
санітарно-побутовими приміщеннями й обладнанням. { Абзац п'ятий
частини першої статті 18 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від
24.09.2008 }
Контроль за роботою водіїв транспортних засобів має
забезпечувати належне виконання покладених на них обов'язків і
включає організацію перевірок режимів їх праці та відпочинку, а
також виконання водіями транспортних засобів вимог цього Закону та
законодавства про працю.
Положення щодо режимів праці та відпочинку водіїв
транспортних засобів визначається законодавством.
и в результате данного закона мы имеем постанову
№340
Читать начнут внимательно тогда, когда получат постановления о штрафах на 1700грн, за отсутствие шайб 28 + текущий день. С 1.06. 2013 обязательное наличие тахо на грузовиках полной массой более 12 т. на внутренних перевозках. (о пассажирских перевозках отдельная тема). И никаких отстрочек нет. Работникам Трансинспекции выданы личные печати. Сейчас они имеют право открывать тахо для проверки.
ну почитайте ,там же написано....
Наказ распространяется,также как и конвенция ,только на работы связанные с работой по найму!!!!!
если вы на грузовике едете ,по своим делам ,сам за рулем ,груз Ваш,то действие данного указа к вам не примеяется!!!
на тот период вы просто выписываете письмо,бланки уже тут вывешивали ,указываете дату и время когда закончили работу по найму,и потом ставите вторую .дату когда начинаете ехать по заявке,или когда садится в авто нанятый водитель
повторюсь...
конвенция является международной угодою и распространяется на любые перевозки ,(внутренние ,международные и прочие)
и её выполнение ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
ЗАТВЕРЖДЕНО
Приказ Министерства транспорта и связи Украины
07.06.2010 г. N 340
Зарегистрировано
в Министерстве юстиции Украины
14 сентября 2010 г. за N 811/18106
Положение
о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств
I. Общие положения
1.1. Данное Положение разработано в соответствии с Конвенцией Международной организации труда 1979 года N 153 о длительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте, Европейским соглашением относительно работы экипажей транспортных средств, которые выполняют международные автомобильные перевозки (ЕСТР), Кодексом законов о труде Украины и Законами Украины "Об автомобильном транспорте", "О дорожном движении".
Из конвенции...
Стаття 2
1. Компетентні власті чи органи в кожній країні можуть вилучити зі сфери застосування цієї Конвенції чи зі сфери застосування деяких її положень осіб, які здійснюють:
a) внутрішньоміські перевезення або деякі види таких перевезень, ураховуючи притаманні їм особливі технічні умови експлуатації та місцеві умови;
Надеюсь тема закрыта...
повторюсь...
конвенция является международной угодою и распространяется на любые перевозки ,(внутренние ,международные и прочие)
и её выполнение ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
ЗАТВЕРЖДЕНО
Приказ Министерства транспорта и связи Украины
07.06.2010 г. N 340
Зарегистрировано
в Министерстве юстиции Украины
14 сентября 2010 г. за N 811/18106
Положение
о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств
I. Общие положения
1.1. Данное Положение разработано в соответствии с Конвенцией Международной организации труда 1979 года N 153 о длительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте, Европейским соглашением относительно работы экипажей транспортных средств, которые выполняют международные автомобильные перевозки (ЕСТР), Кодексом законов о труде Украины и Законами Украины "Об автомобильном транспорте", "О дорожном движении".
ну так вы же почитайте,то что копируете!!!!!
вы тут привели Конвенцию и ЕСТР,и даже кодекс закона Украины о транспорте и о дорожном движении
ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!!!
Конвенция написана в ООН в 1939 году ,пересмотрена в 1979
ЕСТР- ЕВРОПЕЙСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ,КАСАЮЩЕЕСЯ РАБОТЫ ЭКИПАЖЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ПРОИЗВОДЯЩИХ МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
(Женева, 1 июля 1970 года)
Надеюсь тема закрыта...
закрыта...у меня уже просто нет времени тратится на пустую болтовню...
ездите как хотите и где хотите,а потом расскажите как у вас всё "хорошо"
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы